Kaj je bil železniški udarec leta 1908? Najbolj pomembne funkcije



The železniška stavka leta 1908 začela se je z železniškimi delavci v San Luis Potosíju v Mehiki kot odziv na žalostne delovne pogoje, ki so jih imeli.

Leta 1908 je bila železniška proga v Mehiki najpomembnejši promet, ki je omogočil napredek v proizvodnji in rasti države.

Do takrat so bili zaposleni v železniškem prometu zelo dobro upoštevani zaradi njihovega velikega dela in predanosti, dokler voditelji San Luis Potosa niso začeli marginalizirati in obravnavati sindikalnih delavcev z neenakostjo..

Po več protestih pred g. Clarkom, generalnim direktorjem železniške družbe, so delavci pomirili z obljubo, da bodo ponudili rešitev..

Po dveh mesecih brez novic so se zaposleni v železniškem podjetju odločili za stavko, ki bo paralizirala proizvodnjo in potovanja ter industrijski razvoj..

Že v spomladanskem letu istega leta je prišlo do železniške stavke leta 1908 v Mehiki. Na to stavko je bilo dodanih več kot 3000 delavcev podjetja.

Njegove glavne sestavine so bili gangsterji in mehanika železniških delavnic, ki so prejeli bedo.

Paralizirni vlaki

Paraliza mehiške državne železnice s skoraj 1500 km progami je trajala šest dni.

Na začetku se je zdelo, da je Unija dosegla svoj namen, da bi povrnila plače in enakost med operaterji.

Glede na to, da je bil g. Clark poražen v zvezi z gospodarskim vprašanjem, je zahteval policijsko sodelovanje takratnega predsednika Mehike Porfiria Díaza..

Grožnje Porfiria Díaza operativcem

Mehiški guverner je stopil v stik z vodjo lige, ki ga je napovedala, in ga obvestila o morebitnih aretacijah in zaprtjih, če se ne vrnejo takoj na svoja mesta..

Stavka je veljala za zaroto proti vladi. Pravzaprav je Porfirio Díaz grozil, da bo ponovil uničenje delavcev, ki so se zgodili z Río Blancom, dejstvo, ki se je zgodilo prejšnje leto, ki so ga sprožile podobne težave..

Felix Vera, vodja lige, je takoj odšel v Mehiko, da bi pomiril razmere po pogovoru s takratnim podpredsednikom gospodom Corralom..

Njegovi napori mu niso pomagali in stavka je bila umaknjena po tem, ko je upravnemu odboru sledila sindikat.

Železnice, demoralizirane, so se vrnile, da bi zasedle svoje delovno mesto. Napadalci so bili ponovno zaposleni na delovnih mestih, ki jih je določal sporazum; kasneje pa bodo postopoma zavrnjeni.

Delavci, ki so imeli srečo, da so obdržali svoje delo, so morali živeti. Njegovo največje upanje je bilo, da bo imel v prihodnosti pravičnejši sistem upravljanja.

Vodja železniške stavke ni imel možnosti odstopiti. Felix Vera je moral opravljati svoje naloge pod pritiskom svoje vlade.

Pomen stavke

Prejšnje stavke so bile zelo nove. To je opozorilo vlado, ki se je čutila izjemno ogroženo.

Poleg tega vlada ni bila pripravljena ponoviti procesov iz preteklih let. Skozi Porfiriato delavci niso imeli veliko možnosti.

Vendar je bila ta stavka tista, ki je sprožila prihodnje revolucije, ki so skušale doseči izboljšave v demokraciji države.

Reference

  1. David García Colín Carrillo. (2016). Delavci pred revolucijo: železnice, rudarji, tekstilni delavci; Cananea in Bela reka. 2017, z leve socialistične spletne strani CMI: Strajk in revolucij železnic
  2. James D. Cockcroft. (1999). Štrajkovi in ​​upori PLM 1908. V intelektualnih predpostavkah mehiške revolucije: 1900-1913 (133 od 290). Mehika: uredniki 21. stoletja.
  3. John Kenneth Turner. (2012). Štiri mehiške stavke. 2017, od México Bárbaro Spletna stran: Štiri mehiške stavke
  4. Pedro Salmerón. (2017). Pokol Río Blanca, 1907. 2017, iz La cabeza de Villa Spletna stran: Pokol Río Blanca, 1907
  5. Susana Salazar (2013). ŽELEZNIŠKA STRIKE 1908. 2017, od vas tube Spletna stran: Železniška stavka Mehike leta 1908