Zgodovina in gospodarski pomen Dardanel (ožine)



The Dardanelska ožina ali ožina akanakkale je 62 km vodni kanal, po katerem se lahko Egejsko morje poveže z Marmarskim morjem. Njegova širina se giblje od 1,2 do 7 km. Šteje se za eno najožjih na svetu. Povprečna globina je 55 metrov, najgloblja pa več kot 100 metrov. 

Dardanele so edini način, po katerem se Marmarsko morje povezuje z Egejskim morjem in Sredozemljem; zato je zelo pomembna za ribolov, turizem in obsežno mednarodno trgovino.

Trenutno je turška vlada v postopku izgradnje visečega mostu. To bo omogočilo prehod avtomobilov iz mesta Sacay v mesto Kilitbahir. Delo se je začelo v letu 2017.

Indeks

  • 1 Zgodovina
  • 2 Gospodarski pomen
    • 2.1 Dardanele in vojaške dejavnosti
    • 2.2 Nevarnosti
  • 3 Reference

Zgodovina

Zgodovina ožine Dardanelov sega v antično Grčijo, kjer je bila zelo pomembna kot pristanišče mesta Troja. Z leti se je držala vladavin perzijske, makedonske in rimske imperije.

Nazadnje je prispel Otomanski imperij. Slednji se je ohranil do rojstva turške nacionalne republike v drugem desetletju prejšnjega stoletja.

Legendarna in legendarna grška zgodba o Heroju in Leandru je postavljena v Dardanelski ožini. Znana je bila tudi kot domnevna pot, iz katere je prišla Afrika homo ergaster Evropi, ki je oblikovala prvo človeško naselitev te celine.

Zaradi svoje geostrateške pomembnosti je Dartanelska ožina protagonist velikih pomorskih bitk skozi čas. Zaradi tega je morala ta ožina večkrat spremeniti svoj pravni status.

Nekatere od teh sprememb so nastale v času porazov Otomanskega cesarstva v rusko-turški vojni, ko je bil prehod vojaških plovil v Črno morje omejen. Bilo je tudi sprememb v krimski vojni, ki je povzročila vrsto sprememb pogodb.

V dvajsetem stoletju je prišlo do dveh naravnih vodnih kanalov in imena dveh glavnih protagonistov: Dardanelske ožine in Winstona Churchilla, angleškega premiera, ki je zmagal v drugi svetovni vojni..

Gospodarski pomen

V mednarodnih odnosih je Turčija znana kot srce planeta; to je srce sveta. To je zato, ker je prav na razpotju največjih kontinentov zahodne kulture.

Zato bi bilo dobro razmisliti o Dardanelih in Bosporskih ožinah kot dve glavni arteriji srce. Potem je Dardanelska ožina ključnega pomena za gospodarski in komercialni razvoj regije.

Da bi razumeli gospodarski pomen Dardanel, je treba poznati turški ožji sistem (TSS za akronim v angleščini). Ta sistem med prelivami Bosphorus in Dardanelles povezuje sosedstva Egejskega, Marmarskega in Črnega morja..

Potem je tranzit po tej poti s komercialnega vidika bistven za hitrejše in varnejše povezovanje regije. Turški ožji sistem je zapleten dinamični sistem, ki zagotavlja vodo, maso, toploto in material med temi področji.

Dardanele in vojaške dejavnosti

V dvajsetem stoletju so turški ožji priča dve svetovni vojni in napetosti hladne vojne.

Tudi pred skoraj 30 leti je bila sovjetska mornarica Črnega morja glavna grožnja Natovemu strateškemu zavezništvu za varnost okoli teh voda. Vendar pa se je po razpadu Sovjetske zveze prek teh kanalov spodbujalo povečanje prenosa energije.

Glavni tovori plovil so energetski viri, kot so nafta in zemeljski plin iz ruskega pristanišča Novorossiysk.

 Poleg tega obstajajo določbe o tankerskih ladjah, polnih surove plovbe skozi ožine proti severozahodu Črnega morja, ki iščejo trge Ukrajine, Belorusije in Poljske..

Poleg energetskih virov obstaja tudi veliko izdelkov, kot so žito in jeklo, ki se izvažajo iz obalnih držav v Črno morje. Pravzaprav ta plovila tvorijo večino plovil v tranzitu, ki gredo skozi ožine.

Nevarnosti

Ravno zaradi količine prometa, ki ga ustvarja ta korak, prinaša vrsto groženj in negativnih posledic za ljudi in z okoljskega vidika..

Močan promet je ena najmočnejših groženj za ožine, saj vpliva na varnost obalnega prebivalstva in ohranjanje morskega okolja..

Obstajajo tudi močni tokovi; včasih presežejo hitrost 6 vozlov. Poleg tega obstajajo protitoke, vetrovi, megla in nevihte; ti pojavi so kombinirani z ozkimi prehodi in akutnimi spremembami naslova zaradi kritičnih obratov. Zaradi tega je Dardanelo eden najbolj nevarnih kanalov na svetu.

Leta 2003 je turška vlada sprejela ukrepe za preprečevanje nesreč. Natančneje, Ministrstvo za promet je vzpostavilo zapleten prometni sistem, ki zajema ožine Dardanello, Bosphorus in Marmara. Njen cilj je olajšati prehod ladij skozi ožino.

Poleg nevarnosti, ki povzročajo nesreče, morate oceniti tudi vpliv onesnaženja iz pomorskega prometa v omejenem prostoru, kot so ožine..

Reference

  1.  Alpar, B. (1999) Izvor ožine Canakkale (Dardanelles): regionalna tektonika in vdor mediteransko-marmarskega sveta. Vzpostavljeno na: www.researchgate.net
  2. Bell, C. M. (2017) Churchill in Dardanele: Oxford University Press. Obnovljeno v: libgen.io
  3. Ozsoy, E. (2018) Razvoj sistema napovedi turškega sistema ožin (TSS) za Center za spremljanje in napovedovanje Črnega morja (BS-MFC) službe za spremljanje morskega okolja in spremljanja (CMEMS) Copernicus: Generalna skupščina EGU 2018 © Avtor (ja) 2018. Vzpostavljeno iz: meetingorganizer.copernicus.org
  4. Ozturk, B. in Ozkan, R. (2012) POSTOPEK SIMPOZIJA O NAVIGACIJI, KI SE UPORABLJAJO: Turška fundacija za raziskave morskih virov. Vzpostavljeno iz: openaccess.dogus.edu.tr
  5. Van Hartesveldt, F. R. (1997) Kampanja Dardanelles, 1915: zgodovinopisje in podatki o katalogizaciji v publikacijah Kongresne knjižnice. Obnovljeno v: libgen.io