4 vrste akustičnega onesnaževanja



The obremenitev s hrupom je generacija nadležnega hrupa, ki vpliva na okolje, ki nas obdaja in vpliva na živa bitja. Je del širokega spektra, povezanega z onesnaževanjem in njegovimi škodljivimi učinki na planet. Ta nezaželen zvok se lahko manifestira na različne načine, pa tudi posledice na človekove dejavnosti.

Čeprav nekateri raziskovalci trdijo, da ta vrsta kontaminacije ne pomeni preostalega kopičenja v okolju ali telesu, drugi pa se glede tega razlikujejo. Dejansko ima onesnaževanje s hrupom škodljive učinke, ki jih je mogoče v določenih okoliščinah takoj ali podaljšati.

Večja ali manjša stopnja prizadetosti živih bitij (v glavnem) je odvisna od intenzivnosti decibelov, če je frekvenca zvoka visoka ali nizka in trajanje. Po mnenju Svetovne zdravstvene organizacije bi morala biti sprejemljiva raven hrupa pod 55 dB. Poleg tega se ne pojavlja samo neugodje, ampak tudi neželeni učinki, ki vplivajo na zdravje.

Seveda hrup ne povzroči smrti, vendar je povezan s hipertenzijo, motnjami spanja, stresom, pomanjkanjem koncentracije, kognitivnimi motnjami, psihološkimi poškodbami in izgubo sluha. Poleg tega lahko vpliva na krmljenje in parjenje vzorcev pri živalih, povzroči strukturne poškodbe zaradi vibracij in ovrednoti mestne lastnosti.

Ocenjuje se, da se bo obremenitev s hrupom zaradi industrializacije, urbanizacije in prenaseljenosti še naprej močno povečevala. Hrup, ki nas najbolj prizadene, so tisti, ki so povezani s prometom, industrijskimi conami, zgradbami, železnicami, bari, med drugim. Da bi jih malo bolje razumeli, jih je treba podrobneje analizirati.

Klasifikacija vrst obremenitev s hrupom

Hrup vozil

Nedvomno je najpomembnejši vir onesnaženja s hrupom zaradi stalnega razvoja in prisotnosti na vseh družbenih področjih. Vključuje lahko avtomobile, motorna kolesa, vlake, avtobuse, tovornjake, letala, težke stroje, ladje in še veliko več. Promet je stalen vir hrupa, ki vpliva na območja, ki so najbližja tej vrsti okoliščin.

Širjenje avtomobilov je imelo v tem smislu negativen vpliv, saj onesnažujejo na več ravneh. Ocenjeno je bilo povečanje do 10 dB, ko gre avto od 50 do 100 km / h, povečan hrup motorja, izpušni plini, dovod zraka, ventilatorji in pnevmatike. Tudi težki tovornjak omogoča do 30-krat več hrupa kot običajni avtomobil.

Po drugi strani pa zvočno onesnaževanje vozil pogojujejo tudi različni dejavniki, ki presegajo delovanje prometa. Pri tem je potrebno omeniti vzdrževanje cest, izgradnjo zvočnih ovir, kriminalizacijo nezakonitih sprememb, uporabo alternativnega prevoza, zmanjšanje hitrosti, pospešitev prometa in več..

Drug pomemben dejavnik so tisti moteči zvoki, povezani z železnicami, ki vključujejo tradicionalne tovorne vlake in podzemno železnico (Metro). Ko zavirajo, pospešujejo, uporabljajo sirene ali druge opozorilne sisteme, proizvajajo 10 do 20 dB več kot drugi viri. To bo odvisno od vzdrževanja, pogostosti prehoda in razdalje poti skozi območje.

Čeprav onesnaževanje s hrupom, ki ga povzročajo letala, vpliva le na njihovo okolje, ima še vedno kontraproduktivne učinke. Povečanje letalskega prometa, vključitev močnejših letal in širitev mest še naprej poslabšujejo problem. Poleg tega lahko njegov hrup razbije okna, razpoči stene in stresajo zgradbe.

Industrijski hrup

Kot že ime pove, je povezana z dejavnostmi, ki se izvajajo v proizvodnem in proizvodnem sektorju. Nastaja v različnih fazah procesov, bodisi pri varjenju, kovanjem, vrtanju, oblikovanju, pakiranju, transportu itd. Lahko ustvarja precej oglušujoče ozračje, ki vpliva na okolje in delavce.

Ker so stroji različnih vrst glavni sestavni del ustvarjanja materialov in učinkovitejšega procesa, so odgovorni za to vrsto onesnaženja. Raven hrupa bo odvisna od vrste industrije, kjer so visoke frekvence pogoste v rudnikih, petrokemičnih proizvodih, jeklarnah, termoelektrarnah, cementarnah in drugih..

Zvok, ki povzroča nelagodje, nelagodje in spreminjanje okolja, lahko nastane iz različnih virov, ki jih ni zamenjala tišja različica. Primeri za to so motorji z notranjim izgorevanjem, težka električna ali pnevmatska orodja, mehansko prezračevanje, pretirane vibracije, pretok pod tlakom in še veliko več..

Mestni hrup

V tem primeru se upošteva hrup, ki ga povzročajo viri doma in v soseski. V dnevnih aktivnostih so skupne spremembe tišine s televizorji, radii, računalniki, mobilnimi telefoni, zvočno opremo, mešalniki, klimatske naprave, sesalniki, čajniki, pralni stroji, sušilniki itd..

Strokovnjaki so ocenili, da se je odstotek te vrste onesnaženja podvojil vsakih 10 let od industrijske revolucije. Živimo obkroženi z vsakršnim hrupom doma, kot so otroci, otroci, jokanje, vrata blizu, ljudje, ki kričejo, sosedje se prepirajo, lajanje psov in vse, kar je povezano z zabavo v skupnosti..

Najpogostejši vzrok onesnaženja s hrupom je vsesplošna uporaba glasbe z veliko glasnostjo pri številnih dogodkih in posebnih priložnostih. To se kaže v barih, restavracijah, dogodkih na prostem, festivalih in raznolikih manifestacijah družbe.

Referenčna lestvica zvokov

Ta merila niso enotna, temveč dajejo idejo o intenzivnosti nekaterih zvokov, ki so običajni, na primer:

  • Ptiči: 10 dB
  • Listi padajo: 20 dB
  • Knjižnice ali muzeji: 30 dB
  • Tiha soba ali gledališče: 40 dB
  • Običajen pogovor: 50 dB
  • Šivalni stroj: 60 dB
  • Sesalnik ali sušilnik: 70 dB
  • Zmerni promet ali tovarna: 80 dB
  • Hupa: 90 dB
  • Podzemna železnica, motorno kolo, kosilnica: 90 do 100 dB
  • Rock koncert, morska deklica, vzlet letala: 120 dB
  • Pnevmatsko kladivo: 130 dB
  • Snemalni ali reaktivni motor: 140 dB

Te ravni, s katerimi se meri zvočna ali zvočna kontaminacija, imajo škodljiv učinek, če presegajo določene decibele. V tem smislu, ko je stopnja zvoka med 50 in 90 dB, povzroča nelagodje, ne povzroča poškodb..

Naslednja stopnja je med 90 in 130 dB, pri čemer intenzivnost hrupa pretvori bolečino v trajno poškodbo v slušnih sistemih. Zadnja raven se nahaja na več kot 130 dB in je tako močna, da lahko takoj ustvari izgubo sluha.

Reference

  1. Fostater, Mathew, (2017). Onesnaževanje, hrup. Pridobljeno iz encyclopedia.com.
  2. Bradford, Alina (2015). Dejstva in vrste onesnaževanja. Vzeto iz načrta livesccom.
  3. Bhatia, Rajiv (2014). Onesnaževanje hrupa: upravljanje izziva urbanih zvokov. Izterjal iz zemeljskega novinarstva.

  4. Stansfeld A., Stepehen in Matheson P., Mark (2003). Onesnaževanje s hrupom: Neutrgovski učinki na zdravje. Vzpostavljeno iz academ.oup.